Érdekelnek a különböző vélemények, hozzászólások a(z) NORDRIVE SILENZIO 127 cm, ALU, TUV, CityCrash témával kapcsolatban? Nálunk 31 felhasználó egyelőre 5 csillagból 4,3-t adott. Ezen az oldalon alább olvashatsz is más vásárlók tapasztalatairól a(z) NORDRIVE SILENZIO 127 cm, ALU, TUV, CityCrash termékkel kapcsolatban. Örülni fogunk, ha a(z) NORDRIVE SILENZIO 127 cm, ALU, TUV, CityCrash megvásárlása után te is írsz értékelést.
A rögzítési rendszer nem univerzális, a kilincsek biztosan nem tartanák a helyükön a fiókokat. Végül nem tettem fel őket az autóra, és vettem egy másikat.
Összességében ajánlott termék, kiváló ár-érték arányú robusztus eszköz, a tartósságát majd az idő megválaszolja - a gumibakok felől vannak kételyeim.
Remek minőségű, tényleg csendes tetőcsomagtartó
Sokkal olcsóbb, mint a Thule Wingbar (volt ilyenem) és 90 km/h-nál azt is már hallani
Remek terhelhetőség és univerzális mivolta létére stabilan illeszkedik a tetősínre
Thule kompatibilisnek tűnnek a zárjai, így ha valaki közös zárat szeretne pl kerékpárszállító és tetőboksszal, akkor megoldható
A gumiprofil megoldása már kicsit elavult 2024-ben, miszerint egyetlen gumi tömíti a felső hornyot és nem két oldalról gumírozott, hogy vágás nélkül lehessen T csavarokkal rögzíteni pl.: a kerékpárszállítót
Pont, ami az előnye, hogy univerzális, az a hátránya is, ugyan stabilan megfogja a tetősínt, a gumírozott talpait néha nehézkes rájátszani arra
Vettem egy Ford S-Max-ot integrált hagusszal és sajnos vissza kellett küldenem. A beszerelés egyszerű, de a vastag gumipárna nagyon gumis és nem túl szilárd. Ráadásul a talp műanyag, egy csavarral meghosszabbítva, megint nem tűnik túl erősnek.
Ráadásul a keresztlécek nem illeszkednek tökéletesen a hagusra, így a felső részen a maximális meghúzás után egy kis rés keletkezett, ami láthatóan nagy zajt okozott - már 30 km/h-tól sípot lehetett hallani, mint amikor furulyázni, 80 km/h felett nagy volt az aerodinamikai zaj - de amúgy sem szabad gyorsabban haladni a teherrel az utasítások szerint. Ez volt a végső érv amellett, hogy visszaküldjem, mert egy ilyen korlátozás gyakorlatilag elképzelhetetlenné teszi a hosszabb táv megtételét (amikor doboz kell a tetőn). Hiányzó utasítások (vagy utasítások egy másik keresztrúdmodellhez) és az, hogy az egyik oldalon lévő T-hornyú oldalburkolat egyszerűen nem tartotta a helyén, csak apró részletek.
tökéletesen illeszkedik az integrált VW ID.4 hagushoz
T-horony
A lábak külső és belső oldalán lévő gumik biztosítják a szilárd kapcsolatot a hagusszal, és védik az autó tetején lévő festéket az esetleges karcolásoktól.
a keresztrúd könnyen mozgatható a szimmetria növelése érdekében, miután a hagushoz való könnyű illesztés után a keresztrúd könnyen áthelyezhető.
az összeszereléshez szerszámok szükségesek - imbuszkulcs mellékelve
a zárókupakokat el kell távolítani, el kell tenni, és az összeszerelés után vissza kell helyezni őket
a gumi a lábakon, amelyek a hagus külső oldalán ülnek, nem tartja a lábak házát - a felhelyezéskor meg kell tartani és ki kell egyenesíteni.
A körmökön lévő vastag gumiágy, tartóssága majd hosszútávon fog eldőlni. Ha fent hagyom az UV ölheti meg, ha le-fel teszem, akkor pedig a kopás, gyűrődés.
Teljes csalódás. A termék első pillantásra jól néz ki, de a praktikus kialakítás már hiányos. Rögtön a dobozból kivéve, meglepő lesz a mellékelt utasítások más keresztrudakhoz. Nem baj, a helyes utasítások letölthetők az internetről. A T-nyíláshoz való hozzáféréshez szükséges oldalsó sorkapocs kinyitása kissé bonyolult - az interneten található utasításokban és videóban azt írják, hogy egyszerűen egy gomb megnyomásával kell kinyitni (állítólag "szabadalmaztatott rendszer"), de ilyen nincs (csak egy tömör, kemény fekete sáv van ott, ahol lennie kellene, nem lehet beáztatni). A fekete sáv kb. 1 cm-rel rövidebb, mint kellene, így erővel egy kicsit lenyomhatja, és összenyomhatja a dugót. A következő probléma a tetőre szereléskor volt, még erős meghúzás mellett sem teljesen stabil a keresztrúd, és nem sok bizalmat ébreszt (de lehet, hogy ez az autó vonóstagjainak kialakításából adódik, és nincs jobb megoldás. 3 havonta egyszer használd. A lábakon lévő gumialátétek nem pontosak, így meghúzáskor másképp jönnek le. Végül kiderült, hogy a tetőbox (régebbi Thule) nem jól rögzíthető hozzá, mert a doboz bilincsei nem kompatibilisek ezzel a kifeszített rúdszakasszal, és az egyik bilincs mindig laza marad. Visszajövök.
ár pl. a következőhöz képest. Thule-val
helytelen utasítások
A T-hornyos nyílás nem működik
Stabilitás
összeférhetetlenség a dobozzal
rövid gumicsík
a gumipárnák nem illeszkednek
0 ×Jelentés
Automatikus fordítás
Próbáld ki a sütijeinket
Mi, az Alza.hu Kft., azonosítószám: 27082440, sütiket használunk a weboldal működőképességének biztosításához, és a beleegyezéseddel weboldalunk tartalmának személyre szabásához is. Az "Értem" gombra kattintva elfogadod a sütik használatát és a weboldal viselkedésével kapcsolatos adatok átadását a célzott hirdetések megjelenítésére a közösségi hálózatokon és más weboldalakon található hirdetési felületeken.
